不少开车的兄弟必定有这么的感触：一上高速就不由得想开端狂飙形式。寻求速度感受很好可是却也变成不少惨剧。就有关数据显现，全国交通事故因素中最主要因素就是超速，“一言不合就飙车”带来的是血的教训。
    所谓魔高一尺道高一丈，有超速的，就有专治超速的。在各种治超速的高科技中，安防监控功不可没。让我们扒一扒安防监控是怎么锻形成超速终结者的？
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    监控全掩盖，超速车辆无处躲藏
    随着北京、贵州、青岛等城市一系列高速公路监控全掩盖的规划打开，高速公路的监控掩盖率会提升不少。并且，这种掩盖率不只是监控范围的扩大和难点区域的霸占，还有调配合理度和体系功能上的优化。
    监控全掩盖是一项关于交通全部而详尽的建造，既包括视频监控体系、测速体系，还有车辆信息收集体系和报警阻拦体系。高速路上的电子警察不只关于违法超速进行精准的信息收集，还会及时作出智能反响。智能化交通的完成缺少不了安防监控的助力。
    测速方法大改进，单点测速和区间测速双管齐下
    在现阶段的高速上运用较多的是单点测速仪，即测验瞬间速度。不少司机在“电子狗”等一系列辅佐器材的协助下，在发现前方有点测速的时分猛踩刹车，防止被检测出超速。心里还乐滋滋地“机敏如我”。但这招也不长久了。据浙江新闻报道，浙江高速正在调速区间测速仪。此为何方神圣？怎么让超速者丧魂落魄呢？
    区间测速就是在同一路段上布设两个监控点，根据车辆经过前后两个监控点的时刻来核算车辆在该路段上的均匀行进速度，并根据该路段上的限速规范来判定车辆是不是超速违法。如果一个路段24公里，你驾驭小型客车，其限速是90公里/小时(全程需求最少16分钟)，你的小客车要是经过的时刻少于16分钟那铁定超速了。
    那许多好事者就开端动歪脑筋了，那我可以先快后慢或者先慢后快吧？安防人早就想到这一点了，区间测速调配单点测速，固定测速仪和移动测速仪同在，超速之类的主意仍是早点摧残在摇篮里为好。
    超速抓拍体系中常用手法
    超速行进的体系中，主要有以下几种手法：
    一是使用环形线圈传感器作为超速丈量手法，加上摄像机取证体系，这种方法需求破路，特别是在高速公路上破路实为不方便，且丈量精度较低；
    二是选用图画虚拟线圈作为超速丈量手法，加上摄像机取证体系，这种方法因为装置的非一致性，丈量手法无法进行“标的”，公安部已清晰公示禁用；
    三是使用高精度路途专用测速雷达作为超速丈量手法，加上摄像机取证体系，这种方法弥补了上述两种体系的缺陷，不只抓拍精度高，并且设备本钱较低，为现在的主流产品；
    四是使用激光测速仪作为超速丈量手法，加上摄像机取证体系，这种方法丈量精度较高，可是设备本钱很高，现在进行广泛的使用还有必定的艰难。
    安防公司一向助力创造安全行进的交通环境，推进智能交通的开展。安防监控秒变超速终结者，与安防人的尽力密不可分。