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　烟台下一年将建成“智能交通体系”。那么，这七大体系都有啥功用呢?对此，记者赴烟台市公安局交警指挥中间采访。据了解，2011年5月，烟台市启动了智能路途交通管理效劳体系项目建造。估计2013年末，“一个渠道，七大体系”的智能路途交通管理效劳体系将悉数建成。
　　视频监控体系：悉数尽收眼底
　　视频监控体系计划建造328处，其间包含28处高空视频监控和300处路口视频监控。28处高空视频监控首要装置在市区一些高层建筑物上,经过高空视频监控,指挥中间不只能够监控到各个路口的车流状况,还能够看到市区的微观路况。
　　当前，现已完结了100处路口视频监控的装置，到2013年末,剩下的228处视频监控将悉数装置完结。
　　电子警察体系：专抓各类交通违法
　　电子警察体系计划建造103处,经过电子警察抓拍车辆闯红灯、乱占车道、逆行、压线、违背交通标志等交通违法行为。别的,电子警察还兼具卡口功用,对治安刑事案子和严重交通肇事逃逸案子的破获供给有利头绪。
　　治安卡口体系：进出市区它都看得见
　　治安卡口体系共建造23处,首要坐落市区周边,建造3道防地,使进出市区的车辆无一例外地被监控到。据烟台市公安局交警支队科技科科长王洪斌剖析,但凡进出烟台市区的车辆,都会被卡口记录下来,并能查询到车辆信息以及行进轨道,使治安防控网愈加紧密。
　　交通信号灯体系：保持交通，公交先行
　　交通信号操控体系增设更新99个路口信号机,树立120个联网灯控路口流量检测及剖析体系,进行120个路口的信号优化,展开25个路口交通信号公交优先演示。据王洪斌剖析,交通信号公交优先建成后,公交车行至路口时,交通信号操控体系会感应到,依照本来的配时,绿灯行将转变为红灯,但会由于公交车的驶入而延伸绿灯时刻,让公交车经过。
　　交通诱导体系：哪有车位得问它
　　交通诱导体系要建41个诱导屏,包含1块大彩屏、10处地道屏和30块行车泊车诱导屏。诱导屏首要向驾驶员供给市区路途状况,能够让驾驶员依据实时路况挑选路途,能够更快捷地抵达目的地。“哪里比拟拥堵,哪里比拟晓畅,一望而知。”王洪斌说,南大街振华购物中间周边正在建造一些泊车场,如今许多驾驶员将车开到一处泊车场后发现没了泊车位,又要从头挑选泊车场。诱导屏建成后,驾驶员能够经过诱导屏检查周边的泊车位,哪里有位子就直接去哪里,少走冤枉路。
　　交通流量收集体系：帮助精确计算车流量
　　交通流量收集体系要新增49处信号机,除了在路口处依照信号机,还要在一些路段装置。“要精确地计算车流量,只靠路口的信号机是远远不够的,路口加路段的形式才更科学。”王洪斌说,精确的计算车流量是进行交通信号操控的根底,一定要精确反映实际状况。
　　挪动警务体系：现场就能处置违法
　　挪动警务体系为挪动警务终端,民警执勤过程中能够现场查询驾驶证和车辆信息,一些细微的交通违法行为能够现场处置,打印处置单,驾驶员不必再到交警队事端处置中间,罚款也可经过刷卡现场交纳。别的,还将为执勤民警配发数字手台,如遇突发状况,指挥中间能够及时分配警力。
     

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