近期，南京市智能公共交通体系一期项目正式发动。项目共设设一个标段，标段号为A1标段，作业内容包含：软件开发(含体系总集成)、装饰工程(含归纳布线)、试点工程关联终端设备收购、“青奥”客运保证区域和谐调度中间网络设备收购、配套多媒体设备收购、工作及日子家私收购。其间软件开发包含:政府指挥决议方案体系软件开发、公司出产办理体系软件开发、大众出行服务体系(有些事务)软件开发和第三方软件收购。　

　　南京市智能公共交通体系的总出资约1.5亿元，其间一期出资8350万元，方案于下一年6月底建成。整个体系将由数据中间、政府应急指挥监管决议方案体系、公司安全出产运营调度体系、智能大众渠道等运用体系组成，这一体系将撑持3.5万台车载调度终端、3.5万台车载电子监控终端、1000个电子站牌、200套场站和500个半途电子监控终端、百万市民多渠道在线查询。　　

　　交通安全、交通堵塞及环境污染是困惑当今国际交通范畴的三大难题，特别以交通安全问题最为严峻。选用智能交通技能进步路途办理水平后，每年仅交通事故逝世人数就可削减30%以上，并能进步交通工具的运用功率50%以上。为此，国际各发达国家竞相投入许多资金和人力，进行大规模的智能交通技能研讨实验。当前，许多发达国家已从对该体系的研讨与测验转入全部布置期间。智能交通体系将是21世纪交通开展的干流，这一体系可使现有公路运用率进步15%到30%。　　

　　跟着传感器技能、通讯技能、GIS技能(地理信息体系)、3S技能(遥感技能、地理信息体系、全球定位体系三种技能)和计算机技能的不断开展，交通讯息的收集阅历了从人工收集到单一的磁性检测器交通讯息收集到多源的多种收集方法组合的交通讯息收集的前史开展过程，一起国内外对交通讯息处置研讨的逐渐深化，统计分析技能、人工智能技能、数据交融技能、并行计算技能等逐渐被运用于交通讯息的处置中，使得交通讯息的处置得到不断的开展和改造，愈加满意ITS各子体系办理者、用户的需要。